氣孔、夾渣、裂縫、未熔合等缺陷。其中，在油箱水壓密封試驗時不一定能檢出來焊透缺陷，這也是導致滲漏油的原因。
　　焊接實質上是山東變壓器廠重新熔煉的過程，1350℃左右的溶液在空氣中驟冷，使焊縫產生200Mpa以上的殘余拉應力，極大地降低了疲勞強度，特殊情況下，殘余應力的峰值可能接近焊縫的疲勞強度。變壓器在受到沖擊和振動時，這些外力疊加焊縫殘余應力，一旦超過其疲勞強度，出現在殘余應力的峰值區非貫穿焊縫缺陷處就要產生裂縫。有關統計資料表明，焊縫滲漏占65%，同時在電力變壓器運行中，大部分山東變壓器廠構件受到頻率為100HZ，振幅為6~60μm的強迫振動，箱壁平直部分的振幅達75~440μm。因為焊縫潛伏著殘余應力，所以變壓器現場往往由沖擊、振動而產生焊縫滲漏油。